In Abhängigkeit von Fahrzeugmasse, Steigungswinkel, Radstand und Schwerpunktlage sowie der Schubfestigkeit des Bodens wird die maximale Schubkraft bestimmt, die ein vierradgetriebenes Fahrzeug auf den Untergrund ausüben kann. Die Verteilung der Kräfte auf die einzelnen Räder kann durch Verwendung der Differentialsperren beeinflußt werden.
Relative contribution of different wheels of four-wheel-drive vehicles
Relative Beiträge der verschiedenen Räder eines vierradgetriebenen Fahrzeugs
Journal of Terramechanics ; 28 , 4 ; 393-402
1991
10 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
English
Relative contribution of different wheels of four-wheel-drive vehicles
Elsevier | 1992
|Diesels and four-wheel drive New power units and four-wheel-drive vehicles
Automotive engineering | 1979
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