(Forts. aus Heft 2/92) In diesem Teil des Beitrages werden Ladungswechsel, Verbrennung und Abgasnachbehandlung besprochen. Auch die überarbeitete Motorsteuerung ist Gegenstand dieser Arbeit. Im Rahmen der Brennverfahrensentwicklung werden folgende Abschnitte gebracht: Kanalform und Ladungsbewegung, Gemischverteilung, Leistungsabstimmung sowie Kraftstoffverbrauch und Rohemission. Das Motormanagement und die Motorabstimmung werden bestimmt von der Steuerungshardware, der Optimierung des Startverhaltens, der Zündsteuerung, Leerlaufdrehzahlregelung, transiente Gemischbildung und Abgasreinigung. Es gelang, die HC-Rohemissionen um 20% und den spezifischen Kraftstoffverbrauch um 13% im Vergleich zum Vorgängermotor zu reduzieren. Als Ziele einer Weiterentwicklung sind variable Ventilsteuerungen und Ansaugsysteme und eine Leistungssteigerung mit Abgasturboaufladung denkbar. Auch Magerbetrieb wäre grundsätzlich erreichbar.


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    Title :

    Die neue DOHC-16-Ventil-Motorenbaureihe von Ford. Teil 2: Entwicklung, Abstimmung und Motormanagement


    Additional title:

    The new DOHC-6-valve engine family from Ford - Part 2


    Contributors:
    Brandstetter, W. (author) / Morris, G. (author) / Myers, D. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1992


    Size :

    7 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Die neue DOHC-16-Ventil-Motorenbaureihe von Ford. Teil 2: Entwicklung, Abstimmung und Motormanagement

    Brandstetter,W. / Morris,G. / Myers,D. et al. | Automotive engineering | 1992


    Die neue DOHC-16-Ventil-Motorenbaureihe von Ford

    Brandstetter,W. / Finch,J. / Hirsch,W. et al. | Automotive engineering | 1992


    Die neue DOHC-16-Ventil-Motorenbaureihe von Ford. Teil 1: Projektierung und Grundmotor

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