In Kraftfahrzeugen wird eine große Auswahl von Reglern verwendet, die langfristig zuverlässig sein müssen. Die Bestimmung von deren Schwingungscharakteristik ist daher wichtig. Es wird über eine Methode zur getrennten Bewertung der Schwingungscharakteristik elektronischer Regeleinheiten nach dem Einbau im Auto berichtet. Auch die dynamische Belastung unter hohen Temperaturen wurde untersucht. Das Analysesystem wird beschrieben. Die Berechnungen der einzelnen Komponenten nach FEM wurden mit den Ergebnissen der Versuche verglichen. Die Ergebnisse wurden für die Substrukturanalyse in Verbindung mit der Empfindlichkeitsanalyse verwendet. Mit einem integrierten Modell wurden die Verbindungselemente bewertet. Die Ergebnisse ähnelten den Fahrzeugschwingungen, das Modell ist einfach und effektiv. Es zeigte sich, daß die Spannungen aus der dynamischen Belastung etwa 20 % der Auswirkungen der thermischen Belastungen betragen. (Sirach)
Modelling of an electronic control unit representing vibration characteristics
Modellierung einer elektronischen Regeleinheit, welche die charakteristischen Schwingungen darstellt
JSAE Review ; 13 , 1 ; 70-75
1992
6 Seiten, 13 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
English
Modelling of an electronic control unit representing vibration characteristics
Automotive engineering | 1992
|Vehicle brake system having unit for blocking electronic control vibration noise
European Patent Office | 2017