Der Flugsimulator ist ein unverzichtbares Hilfsmittel für die Ausbildung und Prüfung der Piloten, für das es keine Alternative gibt. Die Lufthansa betreibt insgesamt 24 Flugsimulatoren für 12 verschiedene Flugzeugmuster. Eingesetzt werden diese Simulatoren für den Erwerb der Musterberechnung, für die halbjährliche Überprüfung und für die halbjährige Auffrischung von Kenntnissen und praktischen Fähigkeiten. Der Aufbau eines Flugsimulators wird am Beispiel des Simulators für die Boeing 747-400 erläutert. Er entspricht in allen Einzelheiten exakt dem 747-400 Cockpit. Verwendung finden nur Original-Flugzeugteile, Anzeige- und Bediengeräte. Die Bedienung eines solchen Traininungssimulators ist mit einem gewaltigen Aufwand verbunden. Die Schulung erfolgt durch einen erfahrenen Flugkapitän, der mit an Bord des Simulators sitzt. Besondere Bedeutung kommt der Repositionierung zu. Hierbei wird das Flugzeug an eine von 12 Positionen relativ zu einer Bezugs-Start- und Landebahn gesetzt. Dabei werden alle Flugzeugparameter wie Höhe, Kurs, Fluggeschwindigkeit, Längsneigung, Triebwerksleistung und Trimming automatisch auf gewichts- und flugzeugkonfigurationsabhängige Werte gebracht, wie sie vom Flugzeugführer eingestellt worden wären, wäre er an diese Position geflogen. Die heute für Simulatoren eingesetzten Rechner verfügen über drei bis vier Rechen- und Steuerwerke im Parallelbetrieb oder einezlne RISC CPU. Die Rechner laufen unter handelsüblichen Betriebssystemen.
Flugsimulatoren für die Ausbildung und Prüfung von Verkehrsflugzeugführern
1991
24 Seiten, 2 Bilder
Conference paper
German
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