In der Praxis dienen zur Untersuchung des dynamischen Verhaltens eines Fahrzeuges in der Regel diskrete Rechenmodelle. Sollen als Systemparameter die Koeffizienten in den Differentialgleichungen 2. Ordnung vom Rechenmodell im voraus bestimmt werden, gibt es zwei Möglichkeiten: die analytische und die experimentelle Methode. Im Beitrag wird ein Verfahren zur Identifikation physikalischer Parameter eines Rechenmodells für ein Schwingungssystem aufgrund experimenteller Frequenzgänge sowie die Verifikation der Identifikationsgenauigkeit vorgestellt. Die Gleichungen zur Identifikation der Parameter werden mittels der Orthogonalität zwischen der dynamischen Steifigkeits- und Nachgiebigkeitsmatrix gebildet. Den Ausgangspunkt für das Verifikationsverfahren stellt eine Empfindlichkeitsanalyse zur Überprüfung des Abhängigkeitsgrades der identifizierten Parameter von den fehlerhaften Singularwerten der betreffenden Koeffizientenmatrix dar. Am Beispiel eines leichten LKW's werden die Vorgehensweise der beiden Verfahren und die Ergebnisse vorgestellt.
Umsetzung experimentell ermittelter Frequenzgänge zur Ermittlung von Systemparametern
Schwingungen in der Fahrzeugdynamik, 3. und 4. Fahrzeugdynamik-Fachtagung im Haus der Technik ; 246-260
1991
15 Seiten, 2 Bilder, 5 Tabellen, 3 Quellen
Conference paper
German
Automotive engineering | 2011
|Empirisch ermittelter Nutzen von Stadtmaut
Springer Verlag | 2014
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