Das CARMAT-Automobilprojekt wurde 1987 von der Europäischen Gemeinschaft mit der Absicht ins Leben gerufen, den technischen Herausforderungen der Japaner und Amerikaner zukünftig besser entgegentreten zu können. Mit diesem Projekt sollten neue, für den Fahrzeugbau realisierbare Problemlösungen aufgezeigt werden. Es sollte ein Fahrzeug entwickelt werden, das in seiner Konzeption, seiner Konstruktion und seiner Montage optimal die Möglichkeiten neuer Werkstoffe nutzt. Außerdem sollte eine Kostensenkung in der Herstellung bei gleichzeitiger Steigerung des Gebrauchswertes erzielt werden. Im August 1991 war eine Gewichtsersparnis von 15 kg des bis Ende 1991 laufenden Projekts erreicht, dazu eine hohe Korrosionsbeständigkeit und hohe Stoßunempfindlichkeit. Beim Frontmodul wurde durch Kombination verschiedener Konstruktionen das Widerstandsmoment in den ersten Zentimetern des Aufpralls verdoppelt und durch Verwendung von Spezialstählen die Energieaufnahme des Vorderwagens um 10 - 20 % erhöht. Neben der Nutzung neuer Werkstoffe zeigt dieses Projekt Wege und Lösungsmöglichkeiten für neue Verarbeitungstechniken auf, die sowohl die Großserienfertigung als auch Mittel- und Kleinserien abdecken. Da die technischen Leistungen nur mit Mehrkosten zu erzielen sind, wurde die ursprünglich geplante Pilotfertigung eines Entwicklungsfahrzeuges aufgegeben. Dafür beschäftigen sich die Partner in der letzten Phase des Projektes mit der Entwicklung von Verfahrenstechniken zur Wiederverwertung der Bauteile.
CARMAT - Stand der Entwicklung des Fahrzeuges aus neuen Werkstoffen
1991
26 Seiten, 24 Bilder
Conference paper
German
Method of manufacturing polyethyleneterephthalate polymer yarn and carmat
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