Dieselmotoren im PKW-Einsatz werden in manchen Ländern umwelt- und steuerpolitisch benachteiligt, wobei die Partikelemission als Begründung dient. Mit dem hier vorgestellten Dieselsystem wird das Emissionsverhalten soweit verbessert, daß eine gleiche Bewertung wie bei Ottomotoren möglich sein sollte. Mit Einführung der Vorkammer mit Schrägeinspritzung im Jahr 1989 ging eine feinfühlige Abstimmung von Luftströmung und Einspritzung einher, was den Verbrennungsablauf mit deni Emssionen verbessert, vor allem auch bei Partikelentwurf. Es wird auf das Abgasreinigungssystem für Saug- und Turbomotoren mit Abgasrückführung und Oxidationskatalysator am Beispiel des 250D bzw. Turbo eingegangen. Die Funktionsweisen werden erläutert. Als 'Weltpremiere' gilt die Ausführung des Luftmanagements für den Turbodiesel. In diesem Zusammenhang werden die Funktionsprinzipien des AGR-Regelkreises und der Ladedruckregelung aufgegriffen. In Dauerläufen wurde die Langzeitstabilität der Motoren auch in abgasgereinigter Version bestätigt.
Die Mercedes-Benz Dieselmotorenbaureihe für Personenkraftwagen mit Abgasrückführung und Oxidationskatalysator
The Mercedes-Benz Diesel engine series for passenger cars with exhaust-gas recirculation and oxidation catalyst
Motortechnische Zeitschrift ; 53 , 1 ; 14-20
1992
7 Seiten, 19 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
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