Da kaum etwas über die Rotorblattstabilität von Hubschraubern beim Vorwärtsflug unter dynamischen Überziehbedingungen bekannt ist, wurden die Auswirkungen des dynamischen Überziehauftriebs und Strömungswiderstands beim Langsamflug auf ein einzelnes gelenkloses Rotorblatt analytisch untersucht. Näher eingegangen ist auf die durchgeführten Modellversuche der ONERA unter den angeführten Bedingungen und die gute Korrelation der angegebenen und diskutierten Ergebnisse mit den ebenso angegebenen Resultaten eines mathematischen Modells, dessen Differentialgleichungen für das dynamische Abreißen der Strömung und die Blattgeometrie abgeleitet und gelöst sind, auf die erzwungene Schlagbewegung, die Korrelation von Verzögerung und Dämpfung für große und kleine Flügelschaftwinkel usw. und auf die aus den Versuchen und Rechnungen gezogenen Schlußfolgerungen. Die beschriebene Modellrechnung führt zu verbesserten Korrelationen und quantitativen Resultaten. (Bühn)
Investigation of dynamic stall effects on isolated rotor flap-lag stability with experimental correlation
Untersuchung der Auswirkungen des dynamischen Überziehens auf die Schlag-Verzögerungs-Stabilität eines einzelnen Hubschrauber-Rotorblatts mit experimenteller Korrelation
Journal of the American Helicopter Society ; 36 , 4 ; 12-24
1991
13 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 13 Quellen
Article (Journal)
English
ROTOR STALL ALLEVIATION WITH ACTIVE GURNEY FLAP
British Library Conference Proceedings | 2013
|British Library Conference Proceedings | 1995
|ALLEVIATION OF ROTOR BLADE DYNAMIC STALL VIA TRAILING EDGE FLAP FLOW CONTROL
British Library Conference Proceedings | 2003
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