Für die Stadtplanung ist die von Stadtautobahnen und Hauptverkehrswegen ausgehende Luftverschmutzung einer der zu berücksichtigenden Hauptfaktoren. Die Verteilung der durch den Verkehr erzeugten Schadstoffe wird durch Bebauung und andere topographische Faktoren bestimmt. Die Zuverlässigkeit mathematischer Modelle wird beeinträchtigt, da bei diesen Modellen die durch die urbane Umwelt ausgelösten Turbulenzen nicht berücksichtigt werden. Als zuverlässiger haben sich physikalische Modelle in der Form von Windkanalanalysen bei der realistischen Wiedergabe der Umweltbedingungen erwiesen. Das Windkanalmodell kann schneller und genauer auf Änderungen in der Bebauung und die dadurch ausgelösten Turbulenzen reagieren. Das System wird beschrieben und die damit erzielten Ergebnisse, besonders in Hinsicht auf Kohlenmonoxidkonzentrationen mit denen der mathematischen Modelle verglichen.
Wind tunnel modelling of roadways: Comparison with mathematical models
Modellierung der Emissionsbelastung durch Stadtautobahnen im Windkanal: Vergleich mit mathematischen Modellen
Journal of the Air and Waste Management Association ; 41 , 11 ; 1469-1475
1991
7 Seiten, 7 Bilder, 7 Tabellen, 10 Quellen
Article (Journal)
English
Estimating Earthwork Volumes of Curved Roadways: Mathematical Model
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