Für die im deutschen Steinkohlenbergbau zum Materialtransport eingesetzten Einschienenhängebahnen und Schienenflurbahnen sind neben den üblichen Seilantrieben auch Eigenantriebe durch Dieselwagen, Diesel- und Batteriekatzen entwickelt worden. Zum Transport von Ausbauschilden mit einem Gesamtgewicht von ca. 18 t wurde auf dem Bergwerk Monopol im Abbaubereich des etwa 3 m mächtigen Flözes Mausegatt eine eigenangetriebene Schienenflurbahn entwickelt, die den Transport maximaler Nutzlasten von 18 t bei 20 gon Schienenneigung gestattet. Die Entwicklung sowohl des Dieselwagens als auch des geeigneten Schienensystems wird beschrieben und die gemachten Betriebserfahrungen dargestellt.
Eigenangetriebene Schienenflurbahn für den Materialtransport in geneigten Grubenbauen
Floor rail track with own drive for material transport in inclined mine workings
Glückauf ; 127 , 21/22 ; 974-977
1991
4 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
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