Alle Untersuchungen wurden mit dem Ziel der Erhöhung der Zuverlässigkeit der Puffer und der Reduzierung des Instandhaltungsaufwandes in den Reichsbahnausbesserungswerken für Güterwagen der Deutschen Reichsbahn durchgeführt. Als Ergebnis wird die Technische Diagnose, verbunden mit Restbetriebsdauer-Prognose, für Puffer mit einem Hub von 105 mm und einer Arbeitsaufnahme im Bereich von 28 bis 32 kJ vorgestellt. Parallel dazu wird, ausgehend vom Verschleiß des Puffertellers, dessen Restlebensdauer prognostiziert. Das Diagnoseverfahren ist vom Prinzip her auf alle mit Reibkonusfeder arbeitenden Dämpfer anwendbar; jedoch sind in Abhängigkeit von der Ring- bzw. Federgeometrie die entsprechenden Abnutzungsverläufe zu bestimmen. Besonderes Augenmerk ist auf das Abnutzungsverhalten von Puffern mit 130 bzw. 150 mm Hub für Güterwagen zu richten. Zur Einführung dieser Puffer ist ein neues UIC-Merkblatt in Vorbereitung. Neben der Behandlung dieser Frage müssen in folgenden Forschungsarbeiten Untersuchungen zum Abnutzungsverhalten von Reibkonusfedern und Puffern mit Bezug auf Beladungsverhältnisse und Lastwechsel mit dem Ziel einer weiteren Differenzierung der Diagnose und der Erhöhung der Aussagesicherheit durchgeführt werden. Weiterhin ist es erforderlich, Toleranzgrenzen für Federringe in Übereinstimmung von Herstellungsaufwand und der geforderten Funktionssicherheit unter Berücksichtigung des Einlaufverhaltens und plastischer Verformungen abzuleiten. Dabei muß eine Richtlinie für die im Bereich Fahrzeugausbesserung vorgesehene Federringaufarbeitung erstellt werden, die neben den geometrischen Abmessungen Forderungen für Härte und Werkstoffgefüge enthält.
Zustandsbezogene Instandhaltung von Baugruppen der Schienenfahrzeuge unter besonderer Berücksichtigung einer Diagnose von Hochleistungspuffern
Condition-dependent maintenance of constructional units of rail vehicles includes considering the diagnosis of high-duty buffers
Wissenschaftliche Zeitschrift der Hochschule für Verkehrswesen ; 37 , 5 ; 999-1008
1990
10 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Softwaregestützte Instandhaltung moderner Schienenfahrzeuge
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|Intelligente Instandhaltung für Schienenfahrzeuge
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