Ein wesentlicher Verursacher von Energieverbrauch und Schadstoffemissionen ist der motorisierte Verkehr. Die Stickstoffoxidemissionen haben sich von 1966 bis 1988 in der Bundesrepublik fast verdreifacht. Hinzu kommen die Verkehrsleistungen im Personen- wie Güterverkehr, die sich in der Folge der deutschen Vereinigung sowie der politischen Liberalisierungen im Bereich der ehemaligen Ost-Block-Staaten deutlicher erhöhen als vorhergesagt. Die Minderungsziele werden für den Bereich Verkehr für die gesamte Bundesrepublik 2005 gegenüber 1988 - außer Kohlenmonoxid - in keinem Fall erfüllt. Demzufolge müssen die seitens der Politik genannten Reduktionsziele ernst genommen werden. Im Unterschied zu anderen CO2-emittierenden Nutzungen kann eine Reduktion im Verkehrsbereich nur umgesetzt werden, wenn von liebgewonnenen Gewohnheiten abgerückt wird. Aus klimatischen Gründen wird eine Einschränkung der motorisierten Mobilität im Sinne der Reduktion der Verkehrsleistung notwendig sein. (Vorgetragen auf der Tagung: Mobilität und Verkehr: Reichen die heutigen Konzepte aus? 21. und 22. Nov. 1991, München, D). (Fischer)
Zwingen Energieverbrauch und Schadstoffemissionen zu einer Verringerung der Mobilität? Ein Ausblick bis zum Jahr 2005
VDI-Berichte ; 915 ; 57-71
1991
15 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
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