Der Beitrag orientiert auf die stetige Zunahme der zu entsorgenden Abfallmenge der Altautoverwertung. Durch die Kombination von Entwicklungsarbeiten, Demontage, Konzepten, Teilewiederverwertung und nachgeschaltetem Shredderprozeß wird ein einsetzbares, durchgängiges Autoverwertungskonzept vorgestellt, das auch zukünftige Entwicklungen bei der Wiederverwertung berücksichtigt. Im Detail wird dabei auf die Kombination der Demontage und des metallurgischen Recyclings eingegangen, da diese Behandlungsvariante ohne nachgeschaltete Abfallverbrennungsanlage auskommt. Dabei wird der Energieinhalt der Nichtmetallfraktion für die Stahlerzeugung genutzt, (300000 Tonnen Stahl wurden bisher in einer Großversuchsanlage regeneriert). Dieses Recyclingkonzept berücksichtigt den Gesamtprozeß der Altautoverwertung und kann an die jeweiligen Gegebenheiten (Recyclingmöglichkeiten) angepaßt werden. Die aus dieser Betrachtungsweise resultierenden Konsequenzen für die Fahrzeugkonstruktion werden angeführt. (Winter)
Recyclingkonzepte der Automobilindustrie und daraus resultierende Vorgaben für die Konstruktion
1991
22 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen
Conference paper
German
RECYCLING-TECHNIK , PRODUKTGESTALTUNG , UMWELTSCHUTZ , OEKOLOGIE , STOFFBILANZ , ABFALLSTOFF , WIRTSCHAFTLICHKEIT , NUTZFAHRZEUG , FAHRZEUGBAU , AUFBEREITUNG , KREISLAUF , DEMONTAGE , STAHL , KUNSTSTOFF , ELASTOMER , TEXTILIEN , HOLZ , GLAS , STRATEGIE , DEPONIE (MUELL) , SCHREDDERANLAGE , FAHRZEUGBAUKOERPER
Recyclingkonzepte der Automobilindustrie und daraus resultierende Vorgaben fuer die Konstruktion
Automotive engineering | 1991
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