Vergleichsversuche im deutsch-niederländischen aeroakustischen Windkanal DNW mit dem Modell-Hauptrotor des Hubschraubers BO-150 identifizierten als neue Breitband-Geräuschquelle die Wechselwirkung zwischen Rotorblättern und eigener Wirbelschleppe. Sie wurde stark durch Änderungen des Blattspitzenweg-Flächenwinkels alphattp und des Vortriebsverhältnisses beeinflußt. Näher beschrieben sind die Theorie der Wirbelschleppe und ihre Gleichungen und deren Wechselwirkungen im Vorderbereich des Rotors, die Prognose der Breitband-Geräuschpegel mit den abgeleiteten und gelösten Integral- und Differentialgleichungen auf der Basis gemessener Turbulenzniveaus, die Wirbelbildung an den Rotorblattspitzen und die Empfindlichkeit der angegebenen und diskutierten Turbulenzparameter. Genauere Prognosen sind erst bei weiteren Detailinformationen über das Turbulenzspektrum und die Wirbel-Trajektorien möglich. (Bühn)
Prediction of blade wake interaction noise based on a turbulent vortex model
Prognose des aus der Wechselwirkung Rotorblatt-Wirbelströmung entstehenden Lärms mit dem Turbulenz-Wirbel Modell
AIAA Journal ; 29 , 10 ; 1545-1551
1991
7 Seiten, 8 Bilder, 18 Quellen
Article (Journal)
English
The prediction of blade wake interaction noise based on a turbulent vortex model
Tema Archive | 1988
|Blade-Vortex Interaction Noise Prediction Using a Rotor Wake Roll-Up Model
Online Contents | 1997
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