(Forts. aus Heft 10/91) Im ersten Teil des Beitrages werden Motorfunktionen, Akustik, Zuverlässigkeit und Lebensdauer behandelt. Die Vollastkennlinien der Motorvarianten lassen eine spezifische Leistung von 42 kW/dm3 bei Ladeluftkühlung erkennen, ein Höchstwert bei Pkw-Dieselmotoren. Es wird ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erreicht. Der spezifische Verbrauch von 235 g/kWh im Bestpunkt vermittelt einen Wirkungsgrad von 36 %. Dazu geben Ladeluftkühlung, flexible Spritzbeginneinstellung und elektronische Regelung einen wichtigen Beitrag. Die wirkungsvolle Abgasreinigung basiert auf dem mofifizierten Wirbelkammerverfahren, Aufladung mit Ladeluftkühlung, Vor- und Nachglühen, Abgasrückführung, elektronischer Dieselregelung und Oxidationskatalysator. Auch gute Kaltstartfähigkeit ist gewährleistet. Eine veränderte Einspritzhydraulik trug ebenso wie schwingungstechnische Maßnahmen zur akustischen Optimierung bei. Weiter werden die zur Erhöhung von Zuverlässigkeit und Lebensdauer beitragenden Gesichtspunkte beschrieben. Es folgen kennzeichnende Leistungs- und Betriebsdaten.


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    Title :

    Der neue BMW Sechszylinder-Dieselmotor. Teil 2


    Additional title:

    The new BMW 2.5 l diesel engine. Part 2


    Contributors:
    Anisits, F. (author) / Hiemesch, O. (author) / Kratochwill, H. (author) / Mundorff, F. (author)

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 52 , 11 ; 548-554


    Publication date :

    1991


    Size :

    7 Seiten, 21 Bilder, 2 Tabellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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