Zur Vorausberechnung des fahrdynamischen Verhaltens von Ein- und Zweispurfahrzeugen ist die Kenntnis des dynamischen Verhaltens der Reifen notwendig. Die häufig in derartigen Situationen verwendeten Reifenmodelle sind aufgrund ihrer Komplexität sehr rechenintensiv und somit für Fahrdynamikuntersuchungen häufig zu aufwendig. In der vorliegenden Arbeit werden die Ergebnisse von Reifentests mit zeitlich veränderlichem Schräglaufwinkel auf einem Außentrommelprüfstand dargestellt. Das dynamische Übertragungsverhalten von Luftreifen in Bezug auf Seitenkraft bzw. Rückstellmoment bei Rauschanregung des Schräglaufwinkels wird unter Variation von Radgeschwindigkeit, statischer Radlast und Reifeninnendruck untersucht. Die gemessenen Frequenzgänge werden mittels linearer Reglergleichungen nachgebildet, welche dann in Fahrwerkssimulationsrechnungen zur Nachbildung der auf den Reifen wirkenden Seitenkräfte und Rückstellmomente verwendet werden können.
Messungen der Übertragungseigenschaften von Luftreifen bei zeitlich veränderten Schräglaufschaufeln und anschließende Nachbildung dieser Größen durch Approximationsgleichungen
Measurement to the transmission behaviour of pneumatic tyres at time related variations to king pin inclinations and subsequent simulation of parameters by equations of approximation
1991
16 Seiten, 11 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Kautschukzusammensetzung und Luftreifen aus dieser Zusammensetzung
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