Das Volumen des individuellen Autoverkehrs hat sich in der Bundesrepublik Deutschland in den letzten 30 Jahren nahezu verdreifacht und nimmt weiter stark zu. Dadurch entstehen der Gesellschaft externe Folgekosten von ca. 50 Mrd. DM jährlich. Eine der Hauptursachen besteht in der städtischen Flächennutzung mit Siedlungen am Stadtrand und Konzentration von Verwaltung und Dienstleistungen in den Stadtzentren. Die moderne Kommunikationstechnik wirkt dem privaten Autoverkehr nicht entgegen, vielmehr wird dessen weitere Zunahme erwartet. Als Gegenmaßnahmen werden eine konsequente Förderung des öffentlichen Personennahverkehrs mit Restriktionen gegenüber dem individuellen Autoverkehr, eine Reduzierung des Individualverkehrs auf 10 - 30 % des gesamten innerstädtischen Verkehrsaufkommens, eine konsequente Geschwindigkeitsdämpfung und Parkraumbewirtschaftung sowie die Förderung des Fahrradverkehrs gefordert. (Schwarzbach)


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    Title :

    Autoverkehr wird stadtverträglicher durch Ansätze auf drei Ebenen


    Additional title:

    Motor traffic becomes compatible to city through dispositions in three planes


    Contributors:
    Topp, H.H. (author)


    Publication date :

    1991


    Size :

    6 Seiten, 1 Bild, 19 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Notwendiger Autoverkehr

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