Riffelbildung ergibt sich durch die komplexe Wechselwirkung im Vibrationsverhalten von Rad und Schiene. Im Rahmen der vorliegenden Arbeit werden bestehende Computer-Modelle zur Simulierung des Verhaltens durch Dynamik-Komponenten ergänzt. Auf analytische Weise werden mögliche direkte Ursachen für die Rad-Schiene-Anregung und Riffelbildung untersucht, wie unterschiedliche Laufradien, Verschleißschäden an Laufbahnen und mangelnde Schmierung. Dynamische Resonanzerscheinungen werden als eine wesentliche Ursache identifiziert. (JFK)
Wheelset-track resonance as a possible source of corrugation wear
Resonanzverhalten von Radkasten und Schiene als Ursache für Verschleiß durch Riffelbildung
Wear - An International Journal on the Science and Technology of Friction, Lubrication and Wear ; 144 , Complete ; 211-226
1991
16 Seiten, 10 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
English
The influence of railpad stiffness on wheelset/track interaction and corrugation growth
Tema Archive | 1999
|Dynamic model of a railway wheelset for corrugation problem analysis
Tema Archive | 2008
|Dynamic model of a railway wheelset for corrugation problem analysis
Tema Archive | 2009
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