Um die bekannten Nachteile von Verbrennungsmotoren so gering wie möglich zu halten, aber auch aus wirtschaftlichen Überlegungen, wird an neuen Antriebskonzepten gearbeitet. Bestehende Antriebskonzepte für Fahrzeuge wie der Viertakt-Verbrennungsmotor mechanische Hybridantrieb, kombinierter Hybridantrieb und reiner Elektroantrieb werden verglichen mit dem Brandl-Antrieb. Dieser schneidet beim Vergleich als Bester ab. Er besteht aus einem Freikolbenmotor, verstellbaren Hydroaggregat, Druckölspeicher, einer Elektropumpe und einer Batterie. Die Funktionsweise des Brandl-Antriebskonzepts, seine Wirtschaftlichkeit und Notwendigkeiten zur Entwicklung des Motors zur Serienreife werden dargelegt. (Otto)
Der 'hydraulische Elektrobenzinmotor'. Hybridantrieb für Fahrzeuge
Technische Rundschau, Bern ; 83 , 35 ; 76-79
1991
4 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
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