Das Dokument berichtet über eine Untersuchung der Möglichkeiten zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit von schweren Sattelzügen durch Reduzierung des Fahrwiderstandes aufgrund von Optimierungen der Fahrzeugaerodynamik. In diesem Zusammenhang erwiesen sich als besonders interessant und aussichtsreich die Unterbodenverkleidung und eine aerodynamische Gestaltung des Fahrzeughecks. Dazu wurden zunächst Modelluntersuchungen im Windkanal durchgeführt, deren Ergebnisse in Diagrammen und auf Fotos dargestellt und veranschaulicht sind. Sie zeigen ein beachtliches Potential zur Luftwiderstandsverminderung, sodaß Straßenmessungen mit Originalfahrzeugen sinnvoll erscheinen, zumal ein ausgeführter Windkanalvergleich zwischen Modell (Maßstab 1:2,5) und Originalfahrzeug (Maßstab 1:1) eine sehr gute Übereinstimmung ergeben. (wird fortgesetzt) (Wied)
Fahrwiderstandsreduzierende Maßnahmen zur weiteren Optimierung der Wirtschaftlichkeit von Sattelzügen - Teil 1
Measures for reducing drag loss in order to further optimize the economy of tractor/semitrailer combinations
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 93 , 7/8 ; 434-439
1991
6 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1991
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