General Motors Research Laboratories entwickelten auf der Basis von CAL3D, einem Simulationsprogramm für das Verhalten von Fahrzeuginsassen bei Aufprallunfällen, ein Simulationsprogramm, das die Simulation des Rückhaltesystems ermöglicht. Das Modell für die Fahrzeuginsassen basiert auf dem Dummy Hybrid III und besteht aus 14 starren Segmenten. Der Sicherheitsgurt mit Drei-Punkt-Verankerung wird dadurch simuliert, daß es in CAL3D einen Algorithmus gibt, bei dem ein Gurt durch benutzerspezifische Referenzpunkte definiert und seine Dehnung und auftretende Kräfte berechnet werden können. Zur Bestimmung der Referenzpunkte wurden Algorithmen entwickelt, die den Vorgang automatisieren. Berücksichtigt werden dabei auch der Schlupf des Gurtes beim Aufprall und die Verformung der Verankerungspunkte. Vergleiche der Simulationsergebnisse mit Ergebnissen aus einem realen Aufprallversuch zeigten die Brauchbarkeit der Simulation. (Wut)


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    Title :

    Simulation of belt-restrained occupant response in 30 mph barrier impact


    Additional title:

    Simulation der Reaktion von angegurteten Fahrzeuginsassen bei einem Frontalaufprall mit 30 Meilen pro Stunde auf ein stehendes Fahrzeug


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1991


    Size :

    15 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Simulation of belt-restrained occupant response in 30 mph barrier impact

    Deng,Y.C. / General Motors Research Lab.,US | Automotive engineering | 1991


    Simulation of Restrained Occupant Dynamics during Vehicle Rollover

    I. Kaleps / L. A. Obergefill / J. R. Ryerson | NTIS | 1986


    Development of a Mathematical Model for Predicting a Belt-Restrained Occupant Response in Automobile Crash

    Deng, Y.-C. / ASME; Applied Mechanics Division / ASME; Bioengineering Division | British Library Conference Proceedings | 1993


    Predictive Simulation of Restrained Occupant Dynamics in Vehicle Rollovers

    Rizer, Annette L. / Smith, Jeanne A. / Obergefell, Louise A. | SAE Technical Papers | 1993


    Predictive simulation of restrained occupant dynamics in vehicle rollovers

    Smith,J.A. / Rizer,A.L. / Obergefell,L.A. et al. | Automotive engineering | 1993