Entwicklungsländer sind oft in hohem Maße von Ölimporten abhängig. Abhilfe könnte die Verwendung von landwirtschaftlich gewonnenem Alkohol als Kraftstoff für Dieselmotoren schaffen. Der Vergleich der Eigenschaften von Benzin, Diesel, Methanol und Äthanol zeigte zu geringe Cetanzahlen für die Alkohole. Von den möglichen Maßnahmen zur Verbesserung der Verbrennung von Kraftstoffen mit niedrigen Cetanzahlen in Dieselmotoren wurde bisher die Möglichkeit, den Dieselmotor mit einer Zündanlage auszurüsten, selten untersucht. Als Ausgangsbasis für solch einen Versuch diente ein luftgekühlter Einzylinder Petter PH1 Viertakt-Dieselmotor mit 658 ccm. Die Kraftstoffanlage wurde modifiziert und eine Hochleistungszündanlage mit Zündkerze installiert. In Experimenten wurde für drei Kraftstoffe jeweils Drehmoment, Geschwindigkeit, Kraftstoffdurchfluß, Zylinderdruck, Hub der Einspritznadel, Kurbelwellenwinkel, Temperatur der einströmenden Luft, des Auslasses und des Zylinderkopfes untersucht. Die Verbrennung hängt vom Einspritzzeitpunkt ab. Eine spätere Einspritzung ergibt einen wirtschaftlicheren Betrieb. Bei dreiviertel Vollast war der Kraftstoffverbrauch mit dem für Dieselkraftstoff vergleichbar. (Wut)


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    Title :

    Development of a fuel-tolerant diesel for alternative fuels


    Additional title:

    Entwicklung eines Dieselmotors für alternative Kraftstoffe


    Contributors:
    Henham, A.W.E. (author) / Johns, R.A. (author) / Newnham, S. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1991


    Size :

    8 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Development of a fuel tolerant diesel for alternative fuels

    Henham,A.W. / Johns,R.A. / Newnham,S. et al. | Automotive engineering | 1989


    Development of a fuel-tolerant diesel for alternative fuels

    Henham,A.W. / Johns,R.A. / Newham,S. et al. | Automotive engineering | 1991


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