Radaufhängungen für Personenwagen sollen eine ausreichende Längsnachgiebigkeit für guten Abrollkomfort aufweisen und zugleich elastische Lenkwinkel unter äußeren Kräften vermeiden. Andererseits sind untersteuernde Lenkwinkel wünschenswert, um Lastwechselreaktionen bei Kurvenfahrt zu vermindern. Dies ist bei herkömmlichen Radaufhängungen nicht ohne Kompromisse erreichbar. Eine neuartige Anordnung der Achslenker ermöglicht gezielte elastokinematische Reaktionen auf die jeweiligen Fahrmanöver.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Elastokinematics on double wishbone rear axles


    Additional title:

    Elastokinematik der Hinterradaufhängung mit Doppellenkern


    Contributors:


    Publication date :

    1990


    Size :

    9 Seiten, 9 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Elastokinematics on double wishbone rear axles

    Matschinsky,W. / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Automotive engineering | 1990


    Rear-wheel double-wishbone suspension

    Mitobe,K. / Honda Motor,JP | Automotive engineering | 1986


    Elastokinematics of a rectilinear rear independent suspension

    Liu,X. / Zhao,J. / Zhang,J. et al. | Automotive engineering | 2016


    Double-wishbone rear suspension shock absorber assembly, double-wishbone rear suspension assembly and mounting method thereof

    FAN JUNYING / ZHAO ZHENGJIANG / ZHANG JINGWEN et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    Elastokinematics and compliance of a rectilinear rear independent suspension

    Liu, Xiang / Zhao, Jing-Shan / Zhang, Jie et al. | SAGE Publications | 2016