Prallt ein Fahrzeug auf ein Hindernis auf, kann das zu Verletzungen an Menschen (auch anderen Lebewesen) oder zu Schäden am Fahrzeug, an der Ladung oder an Dingen der Umgebung führen. Um Schäden und Verletzungen zu minimieren, also die Aufprallsicherheit zu erhöhen, braucht der Ingenieur Kenntnisse in Materialeigenschaften und Konstruktionsmethodik, in der Dynamik von Feuer und Verbrennung, in Medizin und in Biomechanik. 75 Prozent aller Unfälle mit Kraftwagen führen zu Kopfverletzungen. Arten von Kopfverletzungen und ihre Feststellung. Zur Reduzierung ist eine hohe Absorption der kinetischen Aufprallenergie nötig. Eine wichtige Rolle spielen dafür beim Kraftwagen die Stoßstangen und Verstärkungen in den Türen. Katastrophale Folgen kann das Enstehen eines Brandes haben. Gründe für Brände und Gegenmaßnahmen. Aufprallunfälle können bei Straßenfahrzeugen, Schienenfahrzeugen, Wasserfahrzeugen, Luftfahrzeugen und Raumfahrzeugen passieren. Näher diskutiert werden Aufprallunfälle bei Bussen, Lastkraftwagen, Lokomotiven, Luftschiffen, Schiffen, Motorbooten und Segelbootne. (Wut)
The elements of crashworthiness: scope and actuality
Kenngrößen der Aufprallsicherheit bei Fahrzeugen: Anwendungsbereiche und Aktualität
1990
19 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 77 Quellen
Article (Journal)
English
The Elements of Crashworthiness: Scope and Actuality
SAGE Publications | 1990
|The elements of crashworthiness:scope and actuality
Automotive engineering | 1990
|Actuality with the breast implants
British Library Conference Proceedings | 2013
|Comparison of forecasts and actuality
Tema Archive | 1975
|Shell Elements Performance in Crashworthiness Analysis
British Library Conference Proceedings | 2004
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