Es handelt sich um die Weiterentwicklung des V8-Motors mit 5 Liter Hubraum, der 1989 vorgestellt wurde. Vor allem wurde die elektronische LH-Benzineinspritzung mit zylinderindividueller Kraftstoffzuteilung eingeführt und mit der Konzipierung des 4,2-Liter-Motors die Lücke zum Sechszylindermotor geschlossen. Gegenüber dem Motor mit KE-Einspritzung weist der neue Motor eine geringere Deckhöhe auf, was zur Vereinheitlichung von Bauteilen beiträgt. Der Grundaufbau des Zylinderkopfes blieb unverändert. Wegen des gestiegenen Strombedarfs der zusätzlichen Aggregate wurde die Generatorleistung auf 120 A erhöht. Auch die Sauganlage mit Kraftstoffeinspritzung wurde modifiziert. Das Luftfilter wurde als Teil des Motors beibehalten, was zu Anpassungsänderungen beim Hitzdraht-Luftmassenmesser führte. Die Drosselklappe erhielt einen integrierten Stellmotor, was deren spiel- und hysteresefreien Betätigung ermöglicht. Abschließend werden Leistung und Drehmoment sowie die Abgasreinigung besprochen.
Die neuen Achtzylinder-Motoren mit 5,0 und 4,2 l Hubraum für die neue Mercedes-Benz S-Klasse
The new 5.0-litre and 4.2-litre 8-cylinder engines for the new Mercedes-Benz S-class
Motortechnische Zeitschrift ; 52 , 6 ; 288-294
1991
5 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Die neuen 8-Zylinder-Motoren mit 4,2 und 5,0 Liter Hubraum fuer die neue S-Klasse von Mercedes-Benz
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