Die Hypothese, daß allein durch die Bereitstellung neuer Autobahnen die Unfallhäufigkeit in Österreich deutlich gesenkt wurde, wird widerlegt. Einmal ist es notwendig, auch die Wirkung anderer Einflußfaktoren, wie beispielsweise der Einführung eines Tempolimits, der Gurtanlegepflicht und des Schutzhelmzwanges sowie der Intensität der Nutzung anderer Verkehrsträger (Eisenbahn) zu berücksichtigen, und zum anderen wird die Unfallhäufigkeit stark durch Training und Erziehung der Verkehrsteilnehmer, das allgemeine Geschwindigkeitsniveau, die Entwicklung des Motorisierungsgrades und Raumordnungsmaßnahmen beeinflußt. Zur quantifizierten Bestimmung des Einflusses der letztgenannten Faktoren auf die Häufigkeit der Verkehrsunfälle werden mathematische Beziehungen abgeleitet. (Schwarzbach)
Anteil und Auswirkungen des Autobahnnetzes auf das Straßenverkehrsunfallgeschehen in Österreich
Share and effects of the motorway network on the development of road traffic accidents in Austria
Österreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift ; 136 , 5 ; 173-176
1991
4 Seiten, 1 Bild, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Ein theoretisches Modell für den Entwurf eines Autobahnnetzes
Elsevier | 1968
Automotive engineering | 2002
|Klimawandel in Österreich - Auswirkungen auf Oberflächen- und Grundwasser
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2011
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