Die zunehmende Notwendigkeit der Optimierung des Entwurfs der Driveline-Bauteile des Fahrzeugs hat zu einer Reduzierung ihrer Abmessungen und ihres Gewichtes sowie zur Verbesserung ihrer Leistung geführt. Das hat zur Verschlechterung der Schwingungserscheinungen der Driveline selbst und folglich des Geräusches im Fahrgastraum (ride-comfort) geführt. Ferner verlangt der Einsatz von neuartigen, kürzlich verwirklichten Komponenten die Verwendung von immer umfangreicheren und aufwendigeren Rechenmodellen. Unter Verwendung von 'Standard'-Rechencodes wurde eine Reihe von Analysen durchgeführt, die bei der Berechnung dazu neigen, den Einfluß der wichtigsten Parameter des Entwurfs auf das Schwingungsverhalten des Drivelines hinsichtlich folgender Aspekte zu bewerten: Getriebegeräusch (gear-rattle); Geräusch der Kraftübertragungswellen, Radantriebswellen; Anfahren (schnelles Einkuppeln). Die Analysen haben sich in den Entwicklungsphasen der Prototypen-Fahrzeuge als nützlich erwiesen, weil dadurch die Anzahl der erforderlichen Tests zwecks endgültiger Abstimmung des Fahrzeugs verringert werden konnte.
Automotive driveline vibration analysis
Schwingungsanalyse von Kraftfahrzeug-Antriebssträngen
The Promise of new Technology in the Automotive Industry, 23th FISITA Congress ; 1 , Mai ; 507-515
1990
9 Seiten, 9 Bilder, 11 Quellen
Conference paper
English
Automotive driveline vibration analysis
Automotive engineering | 1990
|A minimization study of automotive driveline vibration
Automotive engineering | 1991
|Automotive Driveline System Engineering
British Library Conference Proceedings | 2000
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