Die thermische Umgebung hat einen bedeutenden Einfluß auf Leistung und Behaglichkeit eines LKW-Fahrers. Normalerweise kann in Gebäuden ein stabiles, akzeptables Raumklima aufgebaut und erhalten werden. Die thermische Umgebung in einem LKW ist schwieriger zu bewerten und zu regeln. Die Schwierigkeiten entstehen durch die direkte, variierende Sonnenstrahlung auf einige Körperteile des LKW-Fahrers, durch die inhomogene Lufttemperatur und Luftbewegung, die die Klimaanlage des LKW hervorruft. Dazu kommt, daß der Fahrer die asymmetrischen Klimabedingungen nicht durch Veränderung seiner Position ausgleichen kann. Dem Fahrer bieten sich im LKW verschiedene Situationen: Er fährt für Stunden auf der Autobahn, er be- und entlädt den LKW (hohe Aktivität), rasche Temperaturänderungen beim Heizen/Abkühlen des LKWs im Winter/Sommer, Schlafen im LKW. Dieser Vortrag behandelt die Anforderungen der verschiedenen Situationen. Es werden Methoden zur Messung und Bewertung der thermischen Umgebung im LKW vorgestellt.


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    Title :

    Thermal comfort in trucks


    Additional title:

    Temperaturverhältnisse im Fahrerhaus eines LKW's


    Contributors:


    Publication date :

    1990


    Size :

    7 Seiten, 12 Bilder, 4 Tabellen, 10 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Thermal comfort in trucks

    Olesen,B.W. / Rosendahl,J. / Tech.Univ.of Denmark,DK et al. | Automotive engineering | 1990


    Ride comfort optimization for commercial trucks

    Dohi,M. / Maruyama,Y. / Isuzu Motors,JP | Automotive engineering | 1990


    Ride Comfort Optimization for Commercial Trucks

    Dohi, Masanori / Maruyama, Yosihiko | SAE Technical Papers | 1990


    Ride comfort and roll characteristics of tandem-axled trucks

    Esmailzadeh,E. / Taghirad,H.D. / Sharif University of Technology,CA et al. | Automotive engineering | 1995


    Ride Comfort and Roll Characteristics of Tandem-Axled Trucks

    Esmailzadeh, E. / Taghirad, H. D. | British Library Conference Proceedings | 1995