Im NASA-Langley-Forschungszentrum werden umfangreiche Grundlagenforschungen zur Integration des Vortriebssystems mit dem Flugzeug selbst durchgeführt. Dieses Programm beinhaltet unter anderem die Triebwerksgondel/Außenträger/Tragflächen-Integration für Turboprop-Transporte, Propeller/Triebwerksgondel/Tragflügel-Integration und die Düsen/Leitwerks-Integration für Hochleistungsflugzeuge. Im vorliegenden Beitrag werden spezifisch Untersuchungen zur Form des Außenträgers und zum Triebwerks-Bypass-Verhältnis für Turboprop-Transporte sowie zum Triebwerksgondel- und Tragflächengrundriß, zu Propeller-Positionierungseffekten für Turbopropsysteme, zu Leitwerkseffekten und zur Schub-Vektor-Bildung für Hochleistungsflugzeuge beschrieben. Diese experimentellen Untersuchungen werden vorwiegend im 16-Fuß-Überschallgeschwindigkeits-Windkanal der NASA in Langley bei Machzahlen bis zu 1.20 durchgeführt. Diskussion von Versuchsdurchführung und der Ergebnisse anhand von Tabellen und Diagrammen, wobei die für den Betrieb wichtigsten Resultate besonders interpretiert werden.


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    Title :

    Airframe/propulsion integration at transonic speeds


    Additional title:

    Die Flugzeugrahmen/Vortriebs-Integration bei Überschallgeschwindigkeiten


    Contributors:


    Publication date :

    1991


    Size :

    9 Seiten, 25 Bilder, 1 Tabelle, 19 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Airframe/propulsion integration characteristics at transonic speeds

    Henderson, William P. / Berrier, Bobby L. | NTRS | 1989


    Airframe/Propulsion Integration Characteristics at Transonic Speeds

    W. P. Henderson / B. L. Berrier | NTIS | 1989


    Transonic Airframe Propulsion Integration

    R. E. Coltrin / B. W. Sanders / D. P. Bencze | NTIS | 1992


    Transonic airframe propulsion integration

    Coltrin, Robert E. / Sanders, Bobby W. / Bencze, Daniel P. | NTRS | 1992