Für Kfz wie z.B. Lieferwagen bestimmte stählerne Blattfedern werden in den USA, Japan, England usw. immer häufiger durch solche aus faserverstärktem Kunststoff ersetzt. Sie sind um 50-70 % leichter, dehnbarer, sicherer, in weniger Arbeitsschritten herstellbar, langlebiger, müssen nicht wärmebehandelt und oberflächenveredelt werden usw. Näher beschrieben sind Entwicklung, Konstruktion und Fertigung einer Einschicht-Blattfeder aus glasfaserverstärktem Epoxidharz durch ARAI, die eine siebenschichtige Stahlblattfeder an den Vorderrädern eines Lieferwagens ersetzt, andere mögliche Werkstoffe wie Stahl SAE 9260, En 45 A oder 47, Carbonfasern, Kevlar 49 Fasern, ihre angegebenen technischen Daten, physikalischen Eigenschaften und die durch sie zu erfüllenden Anforderungen, die angegebene Formel für die Dimensionierung des Federkrümmungsradius, ferner die aus Prototyp-Vergleichsmessungen ermittelten und angegebenen Testdaten. (Bühn)
Development of composite leaf springs for a light commercial vehicle
Entwicklung von Blattfedern aus faserverstärkten Kunststoffen für Lieferwagen
Indian Journal of Technology ; 28 , 9 ; 525-528
1990
4 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
English
BLATTFEDER , VERSTAERKTER KUNSTSTOFF , GLASFASER , CARBONFASER , EPOXIDHARZ , KRAFTFAHRZEUG , GEWICHTSVERMINDERUNG , DEHNUNG , FUNKTIONSSICHERHEIT , LEBENSDAUER , AUSLEGUNG (DIMENSION) , PROTOTYP , RADIUS , VERGLEICHSMESSUNG , INDIEN , DAUERSCHWINGPRUEFUNG , VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA , ENGLAND , LIEFERWAGEN
Composite leaf springs for light commercial vehicles
Automotive engineering | 1989
|Composite leaf springs for light commercial vehicles
Tema Archive | 1989
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British Library Conference Proceedings | 1989
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