(Forts. aus Heft 4/91) Die Abhandlung wird mit der Beschreibung des Gemischbildungssystems und des Kraftstoffkreislaufs fortgesetzt. Als Kraftstoffeinspritzung kommt eine weiterentwickelte LH-Einspritzung mit sequentieller Kraftstoffzuordnung und Lambdaregelung zum Einsatz. Die angesaugte Luftmasse wird von einem Hitzdrahtgerät pro Zylinderbank gemessen. Ein Doppelpumpenpaket übernimmt die Kraftstofförderung. Eine zentrale Verteilerleitung versorgt die zwölf Einspritzventile mit Kraftstoff. Im Abschnitt 'Optimierung Saugrohr, Auspuff, Steuerzeiten' wird auf die Eigenständigkeit jeder Zylinderbank hingewiesen, so als handele es sich um zwei Sechszylindermotoren. Eine möglichst lange Trennung der Abgasströme der vorderen und hinteren Zylindergruppen jeder Zylinderbank trägt zum harmonischen Drehmomentverlauf bei. Weiter werden Abgasreinigung, Zündungsauslegung, Geräuschoptimierung sowie Leistungs- und Drehmomentverhalten beschrieben.
Der neue Zwölfzylinder-Motor für die neue Mercedes-Benz S-Klasse. Teil 2
The new 12-cylinder engine for the new Mercedes-Benz S-class - Part 2
Motortechnische Zeitschrift ; 52 , 5 ; 220-232
1991
13 Seiten, 31 Bilder
Article (Journal)
German
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