Im Kfz-Bau gewinnen die Probleme der elektromagnetischen Verträglichkeit an Bedeutung (Packungsdichte der Elektronik im Kfz, Einwirkungsbereich der Elektronik im Kfz, elektromagnetische Umwelt). Die Automobilindustrie hat EMV-Normen entwickelt, um die elektromagnetische Verträglichkeit sicherzustellen. (Methoden der Funkstörmessung nach VDE oder CISSR und EMI Testmethoden nach MIL-STD-462). Auf die Nachteile der Methoden wird näher eingegangen. Aus Erfahrungen der Luft- und Raumfahrtindustrie abgeleitet werden nach Methoden der MIL-STD-462 Messungen durchgeführt. Aus der Durchführung von Systemtests stehen Meßwerte zur Verfügung, die als Eingabe für Meßdatenextrapolation dienen können. Die vorgestellte rechnergestützte Verifikationsmethode durch Testdatenextrapolation kann die Daten liefern, die als Grenzwerte für den ordnungsgemäßen Betrieb eines Kraftfahrzeuges den Hersteller von unberechtigten Reklamationen schützen. Die immer zwingendere Anwendung im Kfz-Bau ergibt sich aus der Vielzahl der Varianten eines Fahrzeugtyps, der Vielzahl der denkbaren EM-Umwelteinflüsse und der Abgrenzung gegen unkontrollierte Nachrüstung. (Vorgetragen auf der Tagung: Mess- und Versuchstechnik im Automobilbau. Umwelt-Simulation. Environmental Engineering. 22.-24. Apr. 1991, Köln, D). (Breiter)
Extrapolation von Komponenten-EMV-Daten als Ersatz für Systemtests
Equipment EMI-test data extrapolation to replace EMI systemtesting?
VDI-Berichte ; 893 ; 195-214
1991
20 Seiten, 13 Bilder
Conference paper
German
Extrapolation von Komponenten-EMV-Daten als Ersatz fuer Systemtests
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