Bei spurgebundenen Fahrzeugen (Eisenbahn-Fahrzeuge, Magnetbahnsystem) können aerodynamische Schallquellen für das abgestrahlte Gesamtgeräusch relevant werden, wenn die Geschwindigkeit groß wird und die bislang vorherrschenden Geräusche (Rollgeräusche, Abstrahlung der Fahrmotore und anderer Bordaggregate sowie der Fahrbahn) durch Minderungsmaßnahmen reduziert werden. Der Bericht zeigt die Randbedingungen der Schallimmissionsdaten auf. Zur Kennzeichnung der Bedeutung aerodynamischer Schallquellen an einem Hochgeschwindigkeitsfahrzeug wird der Begriff 'akustische Übergangsgeschwindigkeit' eingeführt und zur Kennzeichnung des Schallereignisses bei Vorbeifahrt eines Fahrzeuges der 'Vorbeifahrpegel' benutzt. Die ermittelten Meßergebnisse und erarbeiteten Prognosen werden aufgezeigt bzw. diskutiert.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Die Bedeutung aerodynamischer Geräuschquellen für die Schallabstrahlung von spurgebundenen Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen


    Contributors:


    Publication date :

    1990


    Size :

    6 Seiten, 4 Bilder, 8 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Telematik fuer den spurgebundenen Verkehr

    Kallmerten, A. / Kraas, H.-J. / Schmidt, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 1994



    Aerodynamischer Profilkörper für Luftfahrzeuge

    SCHOLLERER MARTIN / ÜCKERT CHRISTIAN | European Patent Office | 2024

    Free access