Bei der Abgasturbo-Aufladung haben sich bis heute ausnahmslos die abgasseitigen Ladedruckregelungen mit separatem Abblasventil (ABV) und das im Turbolader integrierte ABV durchgesetzt. Nach einer Beschreibung des Standes der Technik werden im Bericht neue Lösungen der Ladedruckregelung diskutiert: Einzeln geführte Abblaskanäle mit separatem ABV und Ladedruckregelung mit Hilfe der Auslaßventile bei Mehrventil-Turbomotoren. Bei variablen Ventilsteuerungen in Verbindung mit mindestens zwei Auslaßventilen kann das ABV ganz entfallen. Es wurde der rechnerische Nachweis erbracht, daß Verbesserungen des Motorwirkungsgrades bereits mit einer für das Ventil A1 in Phasenlage und Höhe festen Ventilerhebung realisierbar ist. Die Ventilerhebung des Ventils A2 muß hingegen weitestgehend variabel sein und von Nullhub bis zu annähernd gleicher Größe wie die des Ventils A1 anwachsen. In einer solchen Ausführung der Ladedruckregelung lassen sich dann über dem gesamten Drehzahl- und Lastbereich Wirkungsgradvorteile erzielen. Die Vorteile sind um so deutlicher, je mehr Abgas an der Turbine vorbeigeleitet wird.
Neue Möglichkeiten zur abgasseitigen Ladedruckregelung von Turbomotoren
1990
14 Seiten, 13 Bilder
Conference paper
German
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