Untersucht wird in diesem Beitrag die durch Zweipunktsicherheitsgurte mit Sicherheitsgurtlogik ermöglichte Prävention von tödlichen Unfällen. Diese in den USA als motorisierte Sicherheitsgurte bezeichnete passive Sicherheitseinrichtung wird automatisch in Stellung gebracht, wenn der Frontpassagier sich hinsetzt oder der Motor gestartet wird. Zusätzlich wird dabei der Schoßgurt manuell befestigt. Da dieses System noch relativ neu und für wenige Modelle verfügbar ist, sind nur wenig Daten über ihre Wirkung bekannt. Die Untersuchung basiert auf 56 Unfällen mit Autos ausgerüstet mit diesen Sicherheitselementen, wobei trotz heftigem Aufprall, welche zu tödlichen Verletzungen von Passagieren führte, die so ungegurteten Personen nur in 10 Fällen herausgeschleudert wurden. Theoretische Berechnungen zur Bestimmung der einwirkenden Kräfte und ihrer Neutralisierung werden gegeben.
Motorized two-point safety belt effectiveness in preventing fatalities
Möglichkeiten der Verhinderung tödlicher Verkehrsunfälle durch Zweipunktsicherheitsgurt mit Sicherheitsgurtlogik
Accident Analysis and Prevention ; 23 , 2/3 ; 165-174
1991
10 Seiten, 1 Tabelle, 20 Quellen
Article (Journal)
English
Motorized two-point safety belt effectiveness in preventing fatalities
Elsevier | 1990
|Motorized two-point safetz belt effectiveness in preventing fatalities
Automotive engineering | 1990
|The effectiveness of safety belts in preventing fatalities
Elsevier | 1986
The effectiveness of safety belts in preventing fatalities
Elsevier | 1986
The effectiveness of safety belts in preventing fatalities
Elsevier | 1986
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