Die Fahrdynamik eines Motorrads, die Stabilität seines Fahrwerks wird vor allem bestimmt durch die Auslegung des Hauptrahmens. Mit den konventionellen Berechnungsmethoden ist es unmöglich, die Steifigkeitswerte schon im Konstruktionsstadium genau zu berechnen. Hier wird die computergestützte FEM-Methode als adäquates Hilfsmittel zur Steifigkeitsoptimierung von modernen Al-Motorradrahmen mit Kastenquerschnitt beschrieben und hinsichtlich ihrer Genauigkeit mit verschiedenen anderen Entwurfsmethoden sowie mit echten Versuchsmeßwerten verglichen. Entsprechende FEM-Softwarepakete für PC's sollen inzwischen preiswert zur Verfügung stehen. (Vorgetragen auf der Tagung: Motorrad. 4. Fachtagung. 5. bis 7. März 1991, München, D) (Schubert)
Application of the finite element method to motorcycle frame design
Die Anwendung der Finite-Element-Methode auf die Konstruktion der Motorradrahmen
VDI-Berichte ; 875 ; 43-52
1991
10 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Conference paper
English
Application of the Finite Element Method to motorcycle frame design
Automotive engineering | 1991
|Tank Assembly on a Frame of a Motorcycle, Frame Element for a Motorcycle, and Mounting Method
European Patent Office | 2020
|Tank assembly on a frame of a motorcycle, frame element for a motorcycle, and mounting method
European Patent Office | 2022
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