Der Autor gibt einen Überblick über bestehende Systeme des kombinierten Verkehrs und diskutiert ein neues Prinzip, das Road-Railer-System. Hierbei wird die Transporteinheit, in der Regel ein Sattelauflieger, auf an den Enden untergeschobenen Drehgestellen auf der Schiene befördert. Gegenüber anderen Huckepack-Verkehrsarten und insbesondere gegenüber der Straße sollen die Transportkosten des Road-Railers um bis zu 20 bis 25 % niedriger sein. Die Transportkosten von Sattelaufliegern und Wechselbehältern werden ebenfalls diskutiert. Gründe für und wider den Road-Railer werden erörtert. Bei einer ganzheitlichen Betrachtung schneidet der Road-Railer vermutlich günstiger ab als der Sattelanhänger, weil für dessen Schienentransport ein spezieller Tragwagen erforderlich ist. Die Bahn schneidet dabei günstiger ab, als der Güterverkehrsunternehmer. Ob das Road-Railer-System sich durchsetzen wird, hängt in erster Linie davon ab, ob das Güterverkehrsgewerbe bereit ist, die dafür erforderlichen Mehrkosten zu akzeptieren. (Bühn)
Der RoadRailer - Nur eine weitere Huckepackvariante oder eine echte, zukunftsweisende Alternative?
The RoadRailer - just another piggyback variant or a genuine, future-orientated alternative?
Deutsche Hebe- und Fördertechnik - dhf ; 37 , 1/2 ; 52-56
1991
5 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
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