Die Wirkung unterschiedlicher Fahrwerke auf die Bodenstruktur wurde untersucht. Der Einfluß von Radlast, Reifeninnendruck und Überrollhäufigkeit wurde ermittelt und dabei die Veränderung des Durchdringungswiderstandes gemessen. Beschrieben werden die Ergebnisse auf gestörten Sandböden und auf Lößböden mit ungestörtem Unterboden. Aus den Untersuchungsergebnissen ergeben sich die Forderungen nach der Verwendung von Breitreifen oder Zwillingsbereifungen. Durch die Kombination von Arbeitsgängen kann das Pflügen innerhalb der Furchtfolgerotation reduziert werden. (Schulz)
Einfluß von Reifeninnendruck, Radlast und Überrollhäufigkeit auf die Verformung des Bodens
Influence of tyre internal pressure, wheel load and frequency of rolling over on soil deformation
Agrartechnik, Berlin ; 41 , 1 ; 19-21
1991
3 Seiten, 5 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
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