Hubschrauber besitzen keine so großen Lastfaktoren wie Flugzeuge, da große Lastfaktoren die Hubleistung benachteiligen. Das wird bei Betrachtung der angeführten Tragflügelfunktionen der Auftriebserzeugung klar. Der Auftrieb ist proportional dem Auftriebskoeffizienten, der Flügelfläche, dem dynamischen Druck, dieser wiederum proportional zu Luftdichte und Quadrat der Fluggeschwindigkeit. Wie beschrieben wird, sind die Verhältnisse bei Flugzeugflügel und Hubschrauberrotor unterschiedlich, wie auch Diagramme der Abhängigkeit des Hubs vom Blatt-Lastkoeffizienten und des maximalen Rotorhubs von der Blattspitzen-Umfangsgeschwindigkeit zeigen. Näher beschrieben sind der maximale Rotor-Lastfaktor und mögliche konstruktive Maßnahmen zu seiner Erhöhung. (Bühn)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Questions about helicopters: Developing high loads


    Additional title:

    Fragen zur Erhöhung der Hubschrauber-Lastfaktoren


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1991


    Size :

    3 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Lifting Loads With Two Helicopters

    Cicolani, L. S. / Kanning, G. | NTRS | 1992


    About bristol helicopters

    Engineering Index Backfile | 1952


    Calculating Dynamics Of Helicopters And Slung Loads

    Cicolani, Luigi / Kanning, Gerd | NTRS | 1991



    Helicopters and aeroplane-helicopters

    Lame´ / M. | Engineering Index Backfile | 1921