Ausgehend vom Bruch einer nicht angetriebenen Achse eines Triebwagens der Deutschen Reichsbahn wird unter Verwendung plausibler Annahmen und experimentell ermittelter Eigenschaften eines ueblichen Achsenstahls auf der Grundlage der linear-elastischen Bruchmechanik das Risswachstum bis zum Bruch analysiert. Trotz der grossen Streubreite des Risswachstums ist mit Sicherheit anzunehmen, dass der Riss sich erst nach der letzten zerstoerungsfreien Pruefung gebildet hatte oder bei der Pruefung so klein war, dass er nicht gefunden werden konnte. Die Auswirkungen nicht beruecksichtigter Einfluesse werden diskutiert. Im Ergebnis der Untersuchungen wird eine Verkuerzung der zerstoerungsfreien Pruefung empfohlen.
Einschaetzung des Risswachstums in einer gebrochenen Fahrzeugachse
IfL-Mitteilungen ; 30 , 1 ; 5-12
1991
8 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 20 Quellen
Article (Journal)
German
VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES ACHSKÖRPERS EINER FAHRZEUGACHSE SOWIE ACHSKÖRPER EINER FAHRZEUGACHSE
European Patent Office | 2018
|Verfahren zum Herstellen eines Achskörpers einer Fahrzeugachse sowie Achskörper einer Fahrzeugachse
European Patent Office | 2018
|VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES ACHSKÖRPERS EINER FAHRZEUGACHSE SOWIE ACHSKÖRPER EINER FAHRZEUGACHSE
European Patent Office | 2020
|Antreibbare Fahrzeugachse und Fahrzeug mit antreibbarer Fahrzeugachse
European Patent Office | 2018
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