Die Vorhersage der operationellen Leistung eines Schiffes in See erfordert drei Elemente: Eine Wellen-Datenkartei für das Einsatzgebiet, ein Rechenprogramm über Schiffsbewegungen und numerische Kriterien des Seeverhaltens, um die Wirkungen der Bewegungen auf die Systeme zu quantifizieren. In diesem Beitrag wird das Problem der Entwicklung dieser Kriterien für den Betrieb an Deck untersucht. Die Lateralkraftabschätzung wird verallgemeinert, um die frequenzabhängige Berechnung der Wirkung des Gleichgewichtsverlustes der Besatzung bei Vertikalbeschleunigung zu ermöglichen. Auch wird die Unzulänglichkeit von Seegangskriterien auf Grundlage der Rollwinkel aufgezeigt.


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    Title :

    Motion-induced interruptions as ship operability criteria


    Additional title:

    Einwirkung von seegangsbedingten Bewegungen auf den Betriebsablauf auf Schiffen


    Contributors:
    Graham, R. (author)

    Published in:

    Naval Engineers Journal ; 102 , 2 ; 65-71


    Publication date :

    1990


    Size :

    7 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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