Die Vorhersage der operationellen Leistung eines Schiffes in See erfordert drei Elemente: Eine Wellen-Datenkartei für das Einsatzgebiet, ein Rechenprogramm über Schiffsbewegungen und numerische Kriterien des Seeverhaltens, um die Wirkungen der Bewegungen auf die Systeme zu quantifizieren. In diesem Beitrag wird das Problem der Entwicklung dieser Kriterien für den Betrieb an Deck untersucht. Die Lateralkraftabschätzung wird verallgemeinert, um die frequenzabhängige Berechnung der Wirkung des Gleichgewichtsverlustes der Besatzung bei Vertikalbeschleunigung zu ermöglichen. Auch wird die Unzulänglichkeit von Seegangskriterien auf Grundlage der Rollwinkel aufgezeigt.
Motion-induced interruptions as ship operability criteria
Einwirkung von seegangsbedingten Bewegungen auf den Betriebsablauf auf Schiffen
Naval Engineers Journal ; 102 , 2 ; 65-71
1990
7 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
English
Total Ship Operability –Review, Concept and Criteria
Online Contents | 2017
|Assessing ship operability in ice
British Library Conference Proceedings | 1996
|Container ship motion criteria
Tema Archive | 1980
|OPERABILITY EVALUATION DEVICE, OPERABILITY EVALUATION METHOD, AND OPERABILITY EVALUATION SYSTEM
European Patent Office | 2021
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