Die Wirtschaftlichkeit in der Zerspanung begründet die Dominanz der Integralbauteile im Flugzeugbau. Da der bevorzugte Werkstoff Aluminium/Alulegierung ist, kommt hier die Technologie des Hochgeschwindigkeitsfräsens mit den Vorteilen der hohen Schnittgeschwindigkeit besonders gut zum Einsatz. Zu der guten Wirtschaftlichkeit kommen Qualitätsaspekte. Aufgezeigt werden die Einsatzbereiche hinsichtlich Bauteilspektrum und Werkstoff, die Anforderungen an die Werkzeugmaschinen und Peripherie sowie die Umsetzung in einem Flugzeugwerk. Dazu werden Beispiele aus dem Praxiseinsatz gezeigt. Bei der repräsentativen Auswahl der Bauteile konnte eine durchschnittliche Reduzierung der Prozeßzeit von 44 % ermittelt werden. Zusammen mit Verbesserungen an Werkzeugwechseleinrichtungen und Peripherie ergab sich eine Gesamteinsparung von 36 %, bezogen auf die konventionelle Bearbeitung.
Hochgeschwindigkeitsfräsen im Flugzeugbau
1989
21 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen
Conference paper
German
Hochgeschwindigkeitsfräsen von Al-Knetlegierungen aus Anwendersicht
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