Rotorblatt-Wirbel-Interaktionen (BVI) sind in hohem Grad verantwortlich für die Lärmemission und Rotorblattspannungen, was durch wirbelinduzierte instationäre Kräfte verursacht wird. Zur Verbesserung des aerodynamischen Rotorverhaltens ist es wichtig, möglichst viel über die Entwicklung des Rotorwirbels und die darin enthaltenen, sich aufwärts rollenden Strudelbildungen zu wissen. Im vorliegenden Beitrag werden Untersuchungen zu zwei speziellen Wirbel-Phänomenen beschrieben, die stark die Strömung um die Rotorblätter beeinflussen. Einmal wird der häufig postulierte 'Mittel-Wirbel' nachgewiesen, der aus der Interferenz des Blattspitzenwirbels mit dem folgenden Rotorblatt resultiert. Gewöhnlich wird in Frei-Wirbel-Modellen die Zirkulation dieses 'Mittel-Wirbels' durch die 'Inbord-Wirbelbildung' approximiert. Durch die Annahme eines aufwärts rollenden Wirbels können die in diesen Modellen auftretenden mathematischen Instabilitäten vermieden werden. Im zweiten Teil werden Resultate beschrieben, die mit dem 'Doppel-Spitzen-Wirbel' zusammenhängen.
Special vortices at a helicopter rotor blade
Spezielle Wirbel am Hubschrauber-Rotorblatt
Journal of the American Helicopter Society ; 35 , 4 ; 16-22
1990
7 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Article (Journal)
English
Application of Stereoscopic PIV to Helicopter Rotor Blade Tip Vortices
British Library Conference Proceedings | 2003
|About the impact of wind turbine blade tip vortices on helicopter rotor trim and rotor blade motion
Springer Verlag | 2017
|About the impact of wind turbine blade tip vortices on helicopter rotor trim and rotor blade motion
Online Contents | 2017
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