Es wird die Darstellung der freien Schallausbreitung nach DIN 18005 und VDI 2714 am Fall einer langen, geraden Straße gegeben und verglichen. Die Rechenergebnisse differieren, obwohl bei der VDI 2714 die einzelnen Einflüsse wie geometrische Dämpfung, Luftabsorption, Boden- und Metereologiedämpfung getrennt berücksichtigt werden, kaum. Als Beispiele für mögliche Differenzen sind Mittelungspegel des Straßenverkehrslärms je nach Abstand und mittlerer Höhe angegeben. Bei der Schallausbreitung über Lärmschirme werden bei der Anwendung der VDI 2720 gegenüber DIN 18005 größere Differenzen der berechneten Mittelungspegel erreicht (ca +2dB(A) beim Abstand 50 m, 3 dB(A) bei 100 m, 4 dB(A) bei 200 m, 4,7 db(A) bei 500 m), da nach VDI Bodeneffekte durch Schallausbreitung über Beugungskanten völlig entfallen. Die Einfügungsdämpfung eines Schallschirmes ist nach VDI erheblich geringer als nach DIN. (DIN 18005 'Schallschutz im Städtebau', VDI 2714 'Schallausbreitung im Freien', VDI 2720 'Schallschutz durch Abschirmung im Freien')
Ausbreitung und Abschirmung von Straßenverkehrslärm. Vergleich der VDI-Richtlinien 2714 und 2720 mit der DIN 18005
Traffic noise propagation and attenuation - Comparison of VDI guidelines 2714 and 2720 with the German standard DIN 18005
Zeitschrift für Lärmbekämpfung ; 37 , 6 ; 151-156
1990
6 Seiten, 7 Bilder, 4 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Schall 03 und VDI-Richtlinien 2714 und 2720, Blatt 1 (E)
Tema Archive | 1991
|Ausbreitung und Abschirmung von Strassenverkehrslaerm
Automotive engineering | 1990
|SLUB | 2006
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