Dieser Motor wurde aus dem bekannten 1,3-1-Motor entwickelt. Ziele waren Drehmoment- und Leistungssteigerung, Geräuschabsenkung, Verringerung von Partikelemission und Kraftstoffverbrauch, sowie Erhöhung von Zuverlässigkeit und Lebensdauer. Die Hubraumvergrößerung wurde nur durch Hubvergrößerung verwirklicht. Die Nennleistung von 35 kW wird bei 4500 U/min und das maximale Drehmoment von 85 Nm bei 2700 bis 3500 U/min erzielt. Die Entwicklungsschwerpunkte werden in folgenden Abschnitten beschrieben: Kurbelgehäuse, Kolben, Pleuelstange, Kurbelwelle, Wasserpumpe, Ölpumpe, Zylinderkopf, Einspritzsystem, Einspritzdüse, Brennraum und Glühanlage. Bei 75 mm Bohrung beträgt der Hub 79,1 mm. Die Verdichtung wurde auf 22,5 gebracht. Die aktuellen und zu erwartenden länderspezifischen Abgasbestimmungen werden wesentlich unterschritten. Der Drehmomentenanhebung wurde besondere Aufmerksamkeit geschenkt, sodaß ein 5-Gang-Getriebe mit Schongang eingebaut werden kann. Der Motor ist für den VW Polo vorgesehen.


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    Title :

    Der 1,4-Liter-Dieselmotor von Volkswagen


    Additional title:

    The new 1,4 litre Diesel engine by Volkswagen


    Contributors:
    Koch, H. (author) / Müller, E. (author) / Ohlendorf, G. (author)

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 51 , 12 ; 538-542


    Publication date :

    1990


    Size :

    4 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 1 Quelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Der 1,4-Liter-Dieselmotor von Volkswagen

    Koch,H / Mueller,E. / Ohlendorf,G. | Automotive engineering | 1990


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    General Motors,Oldsmobile | Automotive engineering | 1981


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    Ebbinghaus,W. / Mueller,E. / Neyer,D. et al. | Automotive engineering | 1989


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    Kopp,J. / Stierle,F. / Tesarek,H. et al. | Automotive engineering | 1989


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