Während 1986/87 die Schiffbau-Nationen der Welt um Aufträge kämpften, verzeichneten die südkoreanischen Werften Rekorde in ihren Auftragsbüchern. Der Erfolg war möglich durch geringe Lohnkosten, geringe Maschinen- und Stahlpreise und den verhältnismäßig geringen Wert des 'WON' gegenüber den wichtigsten Währungen der Welt. 36 % der Schiffbau-Aufträge der Welt konnten südkoreanische Werften verbuchen. Durch zunehmende Demokratisierung stiegen die Lohnkosten und die Materialkosten erheblich, so daß keine der Schiffswerften in Südkorea für 1989 einen Gewinn verzeichnen konnten. Staatliche Unterstützung war erforderlich, um die Existenz verschiedener Werften zu retten.
South Korean era ends
Die Schiffbaukonjunktur in Südkorea ist am Ende
Motor Ship ; 70 , 833 ; 34-41
1989
4 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
English
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Gottwald's South Korean success
British Library Online Contents | 2010
Notes on South Korean railroads
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South korean government solidly backssurion
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