Bei der Dimensionierung von Doppelböden spielt der sogenannte Lastfall 'Spantbelastung' als ein Krafteinleitungsproblem eine wichige Rolle. In diesem Zusammenhang wird eine Bodenkonstruktion diskutiert, bei der die Beulstreifen seitlich versetzt bereits vor dem Aufsetzen der Bodenwrange auf das fertiggestellte Bodenpaneel mit dieser verschweißt und nicht mehr mit den Längsspanten verbunden werden. Diese neue Konstruktion ist im Hinblick auf Festigkeit und Formstabilität der herkömmlichen etwa gleichwertig. Sie ist jedoch deutlich fertigungsgünstiger. Ein spannungsoptischer Modellversuch wurde mit dem Ziel durchgeführt zu klären, in welcher Weise die aufgeworfene Frage der unterschiedlichen Kraftaufnahmen unter Einsatz einer digitalen Bildanalyseanlage und konsequenter Anwendung des Phasen-Shift-Verfahrens beantwortet werden kann. Es werden spannungsoptische Interferenzlinienbilder sowohl im Zirkular- als auch im Linearpolariskop unter Verwendung von monochromatischen beziehungsweise polychromatischem Hd-Licht erzeugt, mit einer Video-Kamera aufgenommen und unter Verwendung einer digitalen Bildanalyseanlage weiterverarbeitet. Nach einer Darstellung der digitalen Bildverarbeitung wird deren Anwendung auf das spannungsoptische Modell aufgezeigt. Für die Versuchsdurchführung, -auswertung und Berichtsabfassung sind etwa 460 Mannstunden aufgewendet worden.
Festigkeitsanalyse am schiffbaulichen Konstruktionsdetails 'Längenspantdurchführung' mittels Spannungsoptik und digitaler Bildverarbeitung
Stress analysis of clearance cuts for longitudinalsin double-botton floors of ships by photoelasticity and digital image processing
1990
18 Seiten, 20 Bilder, 11 Quellen
Conference paper
German
Beitrag zur Festigkeitsanalyse von Druckbehaelterstutzen
Automotive engineering | 1994
|Konstruktionsdetails und Ausführungshinweise
TIBKAT | 1996
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