Aus den bei Fichtel & Sachs durchgeführten Simulationsrechnungen ergibt sich, daß eine aktive Reduzierung der Wankneigung mit relativ geringem Leistungsaufwand erzielt werden kann. Ein einfacher Regelalgorithmus mit der Eingangsgröße Querbeschleunigung erweist sich zumindest in der Simulation als hinreichend. Verbesserungen ergeben sich durch die Berücksichtigung der zeitlichen Änderung der Querbeschleunigung, dem sogenannten Querruck.


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    Title :

    Simulation aktiver Wankbeeinflussung


    Additional title:

    Simulationa of active roll reduction


    Contributors:
    Gonska, W. (author) / Lang, R. (author) / Walz, U. (author)


    Publication date :

    1990


    Size :

    10 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Simulation aktiver Wankbeeinflussung

    Gonska,W. / Lang,R. / Walz,U. et al. | Automotive engineering | 1991


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