Für die Formoptimierung von Tragstrukturen wird ein Verfahren vorgestellt, mit dem nach erfolgter Finite-Element-Analyse die Sensitivitäten von ausgewählten Zielfunktionen (Verformungen, Spannungen, Reaktionen) in Bezug auf die Geometrieänderung analytisch auf Elementebene berechnet werden. Diese Sensitivitäten werden in entsprechende linearisierte Änderungen der Geometrie transformiert, skaliert und graphisch dargestellt. Mit dem Finite-Element-Netz für die veränderte Geometrie erhält man durch erneute FE-Analyse ein Aussage über die erzielte Verbesserung des Strukturverhaltens.
Optimale Formgestaltung von Tragstrukturen durch die Sensitivitätsanalyse mit der Finite-Element-Methode
Improving the shape of car structures by use of the Finite-Element Sensitivity Analysis
1990
12 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
FORMGEBUNG , TRAGENDES TEIL , PLATTE (BAUTEIL) , OPTIMIERUNG , GEOMETRISCHE FORM , FINITE-ELEMENTE-METHODE , DEFORMATION , SPANNUNGSBERECHNUNG , FAHRZEUGBAUKOERPER , RAHMEN (FAHRZEUG) , PERSONENKRAFTWAGEN , LEICHTBAUWEISE , AUSLEGUNG (DIMENSION) , DIFFERENZIALGLEICHUNG , BIEGEFEDER , SENSITIVITAETSANALYSE
Automotive engineering | 1990
|Springer Verlag | 2020
|Online Contents | 2001
|Formgestaltung im Automobilbau
Automotive engineering | 1978
|