Bei der Pkw-Entwicklung mittels rechnergestützter Konstruktion und CAE muß u.a. auch das Fahrzeugverhalten beim Frontalaufprall, das ja die Insassensicherheit beeinflußt, berücksichtigt werden. Dazu dient die Crash-Simulation, die anhand der nach den Anforderungen des Gesetzgebers entwickelten fahrzeugbezogenen Zielkriterien wie z.B. ausreichender Verformungsweg der Karosserie, möglichst geringe Reduzierung des Innenraums und Lenksäulenverlagerung usw. durchgeführt sind. Näher beschrieben sind Insassenkinematik und Strukturdeformation beim Crash-Vorgang und ihre einzelnen Stufen und Kollapsarten, die Crash-Simulation mittels FEM, Feder-Masse-Modell usw, der verkürzte Ablauf der Entwicklung des Pkw und seiner einzelnen Komponenten wie Längsträger, Vorderkarosserie usw. (Vorgetragen auf der Tagung: 'Berechnung im Automobilbau', 5. Internationaler Kongreß, 1.-3. Okt. 1990, Würzburg, D) (Bühn)
Crash-Simulation als integrierter Bestandteil der Konstruktion
Crash-simulation integrated in the developments process
VDI-Berichte ; 816 ; 107-117
1990
11 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
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